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商品訊息描述:

主要設施

  • 688 間禁煙客房
  • 9 間餐廳
  • 室外游泳池
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 按摩室/療程室
  • 商務中心
  • 禮車/豪華轎車服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於中正區
  • 國立台灣博物館 (1 公里)
  • 中正紀念堂 (1 公里)
  • 台北植物園 (2.8 公里)
  • 華西街 (2.9 公里)
  • 龍山寺 (3.2 公里)

商品訊息簡述: 住宿卷

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下面附上訂房網推薦一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第3跑道下,如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。

盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時甚至可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破4000萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約50架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機一旦加入,安全考量下,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第3跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。1060102

中國時報【林郁平╱台北報導】

警政署為確保耶誕節連續假期及元旦跨年活動安全,昨天通令各縣市警察局,做好各種勤務規畫,昨晚全國共計動員上萬名警力,維持各地活動的安全及交通秩序,並實施區塊封鎖擴大臨檢,讓民眾都能平安歡度平安夜。

近日世界各地恐攻事件頻傳,外媒報導亞州國家可能在耶誕節前後被列為攻擊對象,警政署強調,警方與國安單位一直都有與各國交換情資、掌握最新狀況,民眾無須過度恐慌。但因人潮聚集湧入娛樂場所狂歡,很容易在酒精的催化下衍生衝突鬥毆等治安事件,所以警方仍嚴陣以待,已做好各項規畫。

包括新北市舉辦歡樂耶誕城、各地即將舉辦的跨年活動等,為維護活動安全,警政署通令各地警察機關,事前應落實現地勘察、加強場地偵檢,劃分責任區域、嚴密部署警力、妥適規畫防踩踏及疏散動線,如遇突發狀況,立即實施交通管制、人群疏散,搶救傷患及逮捕緝凶等作為,確實防制各項治安事故發生,及維護交通秩序、為民服務等措施。

台北市警局連續3天,針對可能舉辦毒趴的飯店、汽車旅館、KTV及夜店採取強勢作為,以優勢警力實施高強度區塊封鎖擴大臨檢,並於重要路口實施路檢,以防制及查察不法;另在舉辦大型耶誕活動、百貨商圈及教會的周邊道路,派遣300多名員警及義交加強交通疏導管制、違規停車驅離等,希望提供民眾一個交通順暢、愉快的耶誕節假期。

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